作为世界重要的航空枢纽壹配资网门户，香港的民航市场竞争十分激烈。航空公司要想突围而出，管理层需要开动更多脑筋，拓展更广阔的业务机会。粤港澳大湾区内庞大的旅客市场，为香港的民航企业带来了强有力的支撑。对于香港航空来说，粤港澳大湾区带来的不仅是更广阔的客货运市场，还是动力充沛潜力巨大的增长来源。
香港航空总裁孙剑锋是一位从飞行一线成长起来的管理者，他不仅熟悉驾驶舱内的操作细节，更对航空公司的整体运营与市场战略有着深刻洞察。近日，孙剑锋在接受南都N视频记者专访时指出，随着大湾区融合进程加快，香港航空正积极把握区位优势，通过多式联运与中长程航线布局，推动公司稳步复苏与服务升级。
香港航空总裁孙剑锋。
施政报告：双边民航安排利好航权扩展
香港特区行政长官李家超本月发表了2025年的施政报告，有多处提及强化香港民航业发展的举措。孙剑锋对相关政策规划表示支持，他说：“我们欢迎香港特别行政区政府继续与不同民航伙伴扩大双边民航安排，让本地航空公司更有效运用资源开发新航线。得益于政府积极扩展航权，香港航空今年先后开通了澳大利亚悉尼和墨尔本直航服务，成为第二家香港本地注册航空公司营运此航线。此外，公司也与其他地区航空公司探讨代码共享合作，为旅客提供更多出行选择。”
另外，他也指出，香港航空支持特区政府扩大离境税豁免范围，涵盖经水路和陆路来港转机的乘客。孙剑锋说：“我们相信，此举可减轻过境旅客出行成本，尤其是短途旅客，并提升香港竞争力，促进多式联运发展。”此外，香港特区政府推进扩大“机场城市”的发展以及全面落实“无处不旅游”措施。香港航空则期望与特区政府加深合作，参与相关活动的举办，并发挥公司自身优势，透过不同社交媒体的影响力，推广香港特色。
一架香港航空的客机正从香港国际机场起飞。
暑运复苏超预期，大湾区成为客流增长引擎
今年暑运期间，香港航空共执行航班5000余班，同比增长5%，运送旅客88万人次，创下今年内的新高，平均客座率超过85%，部分日期甚至高达93%。孙剑锋特别提到，日本航线在7月至8月期间逐步走出低谷，旅客量明显回升，成为推动整体业务回暖的重要力量。
在他看来，客流增长的背后，离不开大湾区一体化进程的加速。“香港机场已在大湾区设立30个城市候机楼，旅客可在7个主要码头及一个跨境口岸享受一站式票务与值机服务。从某些城市乘船至香港机场，最快仅需半小时。”孙剑锋补充道，为进一步提升联运效率，暑运期间香港航空与一家长途巴士公司开展深度合作，为所有乘客提供从大湾区至香港机场的免费巴士服务。未来，该公司还计划将多式联运网络拓展至珠海、惠州等地，强化“空—陆—空”无缝衔接的出行体验。
作为具备飞行员背景的管理者，孙剑锋格外注重流程的高效与服务的务实。他提到，目前香港航空的旅客中约30%为转机旅客，其中悉尼航线的转机比例高达45%。为提升中转体验，公司不仅为长途旅客提供贵宾室服务，还针对不同转机时长推出快速通道或短途游览项目，体现出对旅客差异化需求的细致关注。
香港航空的空中客车A320系列客机。
发力中长程航线，构建“枢纽协同”替代“同质竞争”
面对高铁在短途市场上的竞争压力，孙剑锋表示，香港航空选择将发展重心放在中长程国际航线上，利用香港作为国际航空枢纽的天然优势，与地面交通方式形成互补而非对抗。目前，公司已加密温哥华至每日一班，并持续运营悉尼、墨尔本等大洋洲航线，同时恢复马尔代夫、塞班等旅游热点航线。
“我们从航网设计上就把高铁、船运、巴士视为合作方，而非竞争对手。”孙剑锋说。这种“枢纽协同”的思路，不仅帮助港航避开红海市场的价格战，也强化了其在国际中转市场上的竞争力。
近年来航空票价一直是市场关注的话题。孙剑锋认为疫情后出现的超高价现象正逐步消退，市场回归理性。“例如日本航线，从香港出发因航班频次高、时刻灵活，目前性价比极具吸引力。”孙剑锋指出，尽管部分航线在供需波动期间仍会出现不正常的价位，但整体价格体系已进入恢复通道，朝着健康平衡的方向发展。
香港航空近期开设了香港往返丽江的直航航班，助力香港和海外旅客探索更多内地旅游目的地。
服务升级与文化融合，塑造“港式特色”航空品牌
身为一家以香港为基地的全服务航空公司，孙剑锋强调，港航不仅在硬件设施上持续投入，更在服务细节中融入多元文化关怀。公司近期在一些国际评级中有所提升，反映出其在服务标准化与个性化方面的努力。“除了恢复高水平的公务舱餐食与贵宾室服务，我们也在日本航点推出宠物进客舱服务，并积极研究将其扩展至更多航线。”
孙剑锋表示，针对家庭旅客、长者及儿童，公司提供定制化服务，力求让不同客群感受到“CareMore”（贴心）的服务理念。值得一提的是，香港航空的乘务团队涵盖多个国家和地区的员工，多元文化背景为服务注入活力。孙剑锋认为，这种开放包容的团队结构，有助于航空公司更好地理解不同市场旅客的需求，提升全球服务能力。
孙剑锋在采访中多次提到“务实”与“协同”。作为具备飞行与管理双重视角的总裁壹配资网门户，他的策略明显倾向于利用香港的区位优势、避开正面竞争，转而通过资源整合与服务提升巩固市场地位。在粤港澳大湾区建设与三跑道系统推进的双重机遇下，香港航空的未来值得期待。
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